KTR rotex系列彈性體聯(lián)軸器具有較高彈性

KTR rotex系列梅花彈性體的應(yīng)用是：輪泵與電機(jī)的連接

彈性聯(lián)軸器是用來聯(lián)接兩軸使其一同旋轉(zhuǎn)，以傳遞扭矩和運(yùn)動的一種機(jī)械傳動裝置，在國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。由于被聯(lián)接的兩軸不可能*對中，而出現(xiàn)不對中是由于機(jī)組的制造誤差、安裝誤差、承載后的變形以及溫度的變化等因素引起的。所以就要求聯(lián)軸器不僅能傳遞扭矩和運(yùn)動，而且能吸收兩軸的不對中，且對機(jī)組的附加影響應(yīng)盡量小。聯(lián)軸器的發(fā)展和演變始終圍繞著這個(gè)目標(biāo)進(jìn)行。沈陽漢達(dá)森yyds吳亞男

??由于常見齒輪泵與電機(jī)連接時(shí)兩個(gè)元件都是軸連接，所以要實(shí)現(xiàn)電機(jī)與齒輪泵的連接就必須加裝聯(lián)軸器。

??KTR rotex系列梅花彈性聯(lián)軸器是利用梅花彈性元件置于兩半聯(lián)軸器凸爪之間，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器彈性聯(lián)接的聯(lián)軸器。

??KTR rotex系列梅花彈性聯(lián)軸器特點(diǎn):

??1.具有較高彈性(低剛度,大柔度),承受公稱扭矩時(shí)轉(zhuǎn)角為10度,大轉(zhuǎn)矩時(shí)為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機(jī)動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機(jī)在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速.

??2.具有較好的阻尼減振特性,可以吸收部分振動能量,減少通過振點(diǎn)時(shí)的振動振幅,降低軸段扭振應(yīng)力.

??3.具有較高彈性(低剛度,大柔度),承受公稱扭矩時(shí)轉(zhuǎn)角為10度,大轉(zhuǎn)矩時(shí)為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機(jī)動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機(jī)在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速.可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動,對裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動力裝置而言,可以減少變動轉(zhuǎn)矩時(shí)對齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命

KTR rotex系列彈性體聯(lián)軸器具有較高彈性